[爱卡汽车 视觉频道 原创]
上一期栏目给大家介绍了两厢车的尾部设计方式，其中包括Fastback（快背）、Hatchback（掀背）以及Sportback（奥迪专属溜背）。那么同样属于两厢车范畴的旅行车都有哪些叫法，又有哪些区别呢？今天，第二期Xcar英语提高班给大家说说那些取了花里胡哨名字的“Wagon/Touring”（旅行车）。
在中国，旅行车并不是家庭的普遍选择，其原因第一是旅行车保有量少；第二是旅行车价格普遍较高；第三是中国消费者对旅行车并不是特别“感冒”。但是也有一部分人热衷于旅行车，不过这部分人相对来说都是有品位的人，大多在欧美国家有过留学、工作、生活的经历，受到了欧美消费习惯的影响。
在中国人的“传统”思想中，三厢轿车（Sedan，也可译为轿子）是颇为受欢迎的。自古以来，有身份有地位的人都是乘坐轿子出行。因此，在人们的潜意识里，感觉轿车会更高级、更体面、更上档次。况且三厢车“有头有尾”，符合中国人的传统意识。虽然近年SUV逐渐升温，但是三厢轿车的市场需求还是很大。
自古以来，“轿子”是尊贵身份的象征，只有拥有显赫地位的人才能有乘坐轿子的权力。
随着欧洲轻工业的发展，马车（Carriage）逐渐成为欧洲人最喜欢的座驾。古代的中国，虽然也有马车，但相比轿子而言，马车更偏向于平民百姓的货运载具。
相反，轿子则是官宦之家的出行标配。这种习俗和欧洲截然不同，随着轿子慢慢在欧洲消失，马车的地位越来越高，而马车也被设计得极其富丽堂皇。
那么，什么是“Wagon/Wagen”？“Wagon”和“Wagen”都可以理解为马车的一种，“Carriage”意为马车的统称（包括马匹），而“Wagon”意为四轮车厢（载人为主），“Wagen”也同样可以理解为车厢，但是是以货运为主。
在工业革命以前，人们还没有高效的运输工具，当时人们迁徙和远征是需要很长时间的，为了运送大量的各种物资，“Wagen”（车厢）因而被设计得宽而高大。
美国四大银行之一的富国银行（Wells Fargo），早期依靠“Wagen”将客户的货物运送到美国各个角落。
到这里大家或许可以明白旅行车的由来了，旅行车是为长途旅行而设计的，而绝大部分的“Wagon”都是在轿车的基础上演变而来的。我们耳熟能详的大众帕萨特，其起源就是一款旅行车。
1973年，大众公司开始发售由乔治亚罗主导设计的第一代帕萨特Passat（第一代帕萨特实际上是一款旅行车）。
随后第二年，大众将第一代帕萨特略做调整后命名为“Passat Varint”。（配图为英国版）
“Varint”意为不同的，多样的，可变化的。原意是指当时的帕萨特可以适用于各种不同用途。（那个年代还没有出现SUV的概念）
一代神车—大众Passat R36，依靠宽裕的空间、强劲的动力赢得很多消费者的青睐。
细心的朋友一定会发现，大众集团英文名为“Volkswagen”，拆开单词发现德语中“Volks”和英语“Folks”同义，皆为群众的意思，而“Wagen”就是旅行车。可以看出，起初大众命名的夙愿就是要制造全民旅行车。
梅赛德斯-奔驰C63 AMG 的三厢轿车版（上图）和两厢旅行版（下图）。
到这里大家应该了解旅行车的由来了，旅行车是为了长途旅行而设计的，而绝大部分的“Wagon”都是在轿车的基础上演变而来的。
旅行车“Wagon”的由来
那些高贵优雅的“Wagon”
旅行车在欧洲长期以来都是主流，究其原因，不难发现是欧洲文化的传承和延续，因而几乎所有的欧洲汽车品牌都有Wagon车型。为了显示旅行车高雅、尊贵的特征，很多豪华汽车品牌都喜欢给自己名下的旅行车打上“特殊的标签”。比如奥迪Avant、宝马Touring、奔驰Estate等等。另外，阿斯顿·马丁、法拉利、捷豹等品牌，都有过旅行车。
“Avant”，意为激进的、先锋的。这是奥迪旗下旅行车专属名称。话说奥迪就是这么任性，上期栏目中“Sportback”一词同样也是奥迪为其溜背设计概念定义的“特供名儿”。
2016年款 A4 Avant
近日，一汽奥迪上市了全新A6 Avant。由此可见，随着中国消费者消费观念和意识的转变，旅行车的市场将会越来越大。
有趣的是，“Avant”和“Allroad”是奥迪旗下两款惊人相似的车型。“Allroad”可以理解为全路况，奥迪将Allroad车型定义为四驱“Crossover”（介于旅行车和SUV之间的跨界车型）。
上图为2017奥迪A6 Avant，下图为2016奥迪 A6 Allroad。A6 allroad是以A6 Avant为基础打造的。从外观上看，除了Allroad具有突出的轮眉以及略高的离地间隙之外其他细节几乎一模一样。
“Estate”意为房产、财产。纵观欧洲历史，人们在遇到战乱、饥荒、灾难的时候一般都会举家迁徙。而在转移过程中，旅行车（马车）将要负载全部家当，久而久之，“Estate”也成为了旅行车的代名词。因此，奔驰习惯用“Estate”命名旗下旅行车，寓意车中所装载的人和物是十分重要的，其旅行车也扮演着举足轻重的角色。
以2003年款梅赛德斯-奔驰 E级 出租车为例，“Estate”车型容积巨大的后备厢，能为乘客携带的行李提供充足的空间保障。
同样在奔驰名下还有另一个款高端大气上档次的旅行车型，它名为“Shooting Brake”,直译为猎装。“Shooting Brake”具有很悠久的历史，起初这个词是欧洲人对三门旅行车的叫法，而起源于十九世纪中期的英国。当时，狩猎是一种英国绅士贵族们进行社交的运动。而狩猎中使用的马车，要具备实用功能性的同时，不但能舒适的容纳多名乘客，还能装载枪弹和猎犬。因此“Shooting Brake”马车成为当时的贵族出行狩猎时的首选座驾。基于这个原因，“Shooting Brake”发展至今被引申为猎装车。
梅赛德斯-奔驰 CLS 63 AMG Shooting Brake就是一种贵族传统的现代演绎。水滴流线型的宽大车身搭配强劲动力，让CLS 猎装版成为地表最美旅行车之一。
二十世纪六七十年代，Shooting Brake在英国十分流行，当时专指高档的双门运动型轿车。这种轿车既有豪华的外观，精湛的内饰工艺，又有实用的大型后备厢和大型尾门。不仅仅是奔驰，法拉利和阿斯顿·马丁也同样推出了Shooting Brake车型，但是却没有用“Shooting Brake”命名。
上图为2011年款法拉利FF，下图为其继任者2016年款法拉利 GTC4 Lusso。
可以说，Shooting Brake是特定汽车文化下的产物。（图为阿斯顿·马丁V8 Shooting Brake）
既然“狩猎运动”是一种尊贵高雅的象征，而且背景文化又起源于英国，那在旅行车家族里自然不会缺少捷豹的身影。（图为捷豹XF Sportbrake）
无独有偶，这里出现的“Sportbrake”，与前面“Shooting Brake”相似，“Sportbrake”是猎装版旅行车的另一种命名方式。因为随着狩猎逐渐发展演变为欧洲一项非常普及的高雅运动，捷豹干脆用“Sport”（运动）代替“Shooting”（射击）一词。而“brake”原意是指机动性很高的马车，但依照传统就这样保留了下来。因此，“Sportbrake”也成为了捷豹品牌旅行车的专有代名词。
2017年款宝马全新5系旅行车，英文名称为：BMW 530d Touring M Sport。既然提到运动，那作为全球主打运动品牌的宝马肯定也是少不了的。
这里解释一下“Touring”这个单词，“Touring”是“Tour”的名词形式，意为游览、旅游，是针对旅行车宽泛的定义。欧洲文化习惯称旅行车为“Wagon”，而北美地区却习惯用“Touring”。这就好比中国方言，对相同的事物有着不同的叫法。事实证明，宝马的Touring车型在北美确实非常受欢迎。
国内宝马2系旅行车，实际上这种车型是介于小型旅行车和MPV之间的一种跨界车（CrossTourer）。在欧洲，2系通常被用来当作公务通勤车。
1996年款沃尔沃V90
为了迎合旅行车在欧洲市场的大量需求，沃尔沃甚至用“V”系列定义了自己旅行车的市场。其中有V40、V50、V60、V70、V90。
风靡欧洲和北美的“瓦罐”
国人将“Wagon”昵称为“瓦罐”
看完了国外那些“风光无限”、“大红大紫”的“Wagon”，反观中国，随着中国人生活水平和消费水平的提高，渐渐的涌现一批热衷于旅行车的人群，而这群人将“Wagon”戏称为“瓦罐”。在此之前，我们先看看旅行车在国人眼里的印象是什么样的。
桑塔纳旅行版（桑旅）曾经作为二十世纪九十年代的印迹。桑塔纳早期其实是大众公司出口给日本的一款基于帕萨特而改造的三厢轿车。但当时国内第一批桑塔纳却是按照欧版帕萨特的标准生产的。
和桑旅同年代的还有广州标志505。当时的505可以说是风光无限，法国人把他们最好的车拿了过来。其优良的性能，豪华的装备，动感的外型，让国人第一次领略到了什么是豪华车。
在中国，旅行车车型少，而且贵，这成了阻挡大多数人购买的壁垒。但是一些曾在欧洲学习、工作、生活过的人，更懂得旅行车的魅力，自然也会迷上这类车型。
因此，这部分人回到国内，在购车时首选的车型可能就是旅行车，甚至还会影响自己周围的人也去购买旅行车。
日前在北京，“瓦罐”发烧友们聚集在一起，开了一场名为“iWagon”的旅行车主题party。
沃尔沃850 Estate、大众Passat Variant (B5.5)……这些国内难得一见的Wagon能够同场亮相十分难得。
“尾箱集市”是此活动的核心，车主们打开尾厢，摆上自己准备交易的商品，既可以买卖交换，也可以通过此方式结交新朋友。
Hello！桑旅
相比于轿车，旅行车具有更大的空间，无论是乘坐空间还是后备厢空间。相比于越野车，旅行车一般都是在同级别的轿车基础上开发而来的，所以它在舒适性上要比越野车更强。
成本上，由于旅行车轿车来自同一平台，零部件的通用性程度比较高，能够进一步分摊成本，从而拉低价格。所以旅行车在欧洲的价格，相比于轿车贵不了多少。
油耗方面，旅行车也要比越野车要更经济一些。
有人说，选择一种车型就代表你选择了一种生活态度。提到旅行车，我们就常常会谈到“情怀”二字，的确，旅行车是崇尚自然、热衷旅行的象征，它代表了一种生活方式，更是一种生活态度。
编辑总结重点词汇：
旅行车（Wagon/Wagen）或（Touring）
奥迪Avant
奔驰Estate
宝马Touring
大众Variant
保时捷Sport Turismo
沃尔沃Cross Country
捷豹（猎装）Sportbrake
猎装版Shooting Brake
爱卡汽车网制表
看过今天提高班的内容后，相信大家对旅行车的概念和各种名称有了初步的了解。不管怎么说，旅行车的确有它的魅力所在，而喜欢旅行车的人，也自有一番道理在其中。抛开我们固有观念来看，旅行车的确是家庭一族值得入手的车型，随着汽车消费观念的成熟，旅行车也将越来越受国人的欢迎。
下期预告：什么才是真正意义上的“SUV”，不是所有的SUV都叫做“Sport Utility Vehicle ”。下一期Xcar英语提高班带您走进SUV的内心独白世界。
[爱卡汽车 视觉频道 原创]
上一期栏目给大家介绍了两厢车的尾部设计方式，其中包括Fastback（快背）、Hatchback（掀背）以及Sportback（奥迪专属溜背）。那么同样属于两厢车范畴的旅行车都有哪些叫法，又有哪些区别呢？今天，第二期Xcar英语提高班给大家说说那些取了花里胡哨名字的“Wagon/Touring”（旅行车）。
在中国，旅行车并不是家庭的普遍选择，其原因第一是旅行车保有量少；第二是旅行车价格普遍较高；第三是中国消费者对旅行车并不是特别“感冒”。但是也有一部分人热衷于旅行车，不过这部分人相对来说都是有品位的人，大多在欧美国家有过留学、工作、生活的经历，受到了欧美消费习惯的影响。
在中国人的“传统”思想中，三厢轿车（Sedan，也可译为轿子）是颇为受欢迎的。自古以来，有身份有地位的人都是乘坐轿子出行。因此，在人们的潜意识里，感觉轿车会更高级、更体面、更上档次。况且三厢车“有头有尾”，符合中国人的传统意识。虽然近年SUV逐渐升温，但是三厢轿车的市场需求还是很大。
自古以来，“轿子”是尊贵身份的象征，只有拥有显赫地位的人才能有乘坐轿子的权力。
随着欧洲轻工业的发展，马车（Carriage）逐渐成为欧洲人最喜欢的座驾。古代的中国，虽然也有马车，但相比轿子而言，马车更偏向于平民百姓的货运载具。
相反，轿子则是官宦之家的出行标配。这种习俗和欧洲截然不同，随着轿子慢慢在欧洲消失，马车的地位越来越高，而马车也被设计得极其富丽堂皇。
那么，什么是“Wagon/Wagen”？“Wagon”和“Wagen”都可以理解为马车的一种，“Carriage”意为马车的统称（包括马匹），而“Wagon”意为四轮车厢（载人为主），“Wagen”也同样可以理解为车厢，但是是以货运为主。
在工业革命以前，人们还没有高效的运输工具，当时人们迁徙和远征是需要很长时间的，为了运送大量的各种物资，“Wagen”（车厢）因而被设计得宽而高大。
美国四大银行之一的富国银行（Wells Fargo），早期依靠“Wagen”将客户的货物运送到美国各个角落。
到这里大家或许可以明白旅行车的由来了，旅行车是为长途旅行而设计的，而绝大部分的“Wagon”都是在轿车的基础上演变而来的。我们耳熟能详的大众帕萨特，其起源就是一款旅行车。
1973年，大众公司开始发售由乔治亚罗主导设计的第一代帕萨特Passat（第一代帕萨特实际上是一款旅行车）。
随后第二年，大众将第一代帕萨特略做调整后命名为“Passat Varint”。（配图为英国版）
“Varint”意为不同的，多样的，可变化的。原意是指当时的帕萨特可以适用于各种不同用途。（那个年代还没有出现SUV的概念）
一代神车—大众Passat R36，依靠宽裕的空间、强劲的动力赢得很多消费者的青睐。
细心的朋友一定会发现，大众集团英文名为“Volkswagen”，拆开单词发现德语中“Volks”和英语“Folks”同义，皆为群众的意思，而“Wagen”就是旅行车。可以看出，起初大众命名的夙愿就是要制造全民旅行车。
梅赛德斯-奔驰C63 AMG 的三厢轿车版（上图）和两厢旅行版（下图）。
到这里大家应该了解旅行车的由来了，旅行车是为了长途旅行而设计的，而绝大部分的“Wagon”都是在轿车的基础上演变而来的。
旅行车“Wagon”的由来
那些高贵优雅的“Wagon”
旅行车在欧洲长期以来都是主流，究其原因，不难发现是欧洲文化的传承和延续，因而几乎所有的欧洲汽车品牌都有Wagon车型。为了显示旅行车高雅、尊贵的特征，很多豪华汽车品牌都喜欢给自己名下的旅行车打上“特殊的标签”。比如奥迪Avant、宝马Touring、奔驰Estate等等。另外，阿斯顿·马丁、法拉利、捷豹等品牌，都有过旅行车。
“Avant”，意为激进的、先锋的。这是奥迪旗下旅行车专属名称。话说奥迪就是这么任性，上期栏目中“Sportback”一词同样也是奥迪为其溜背设计概念定义的“特供名儿”。
2016年款 A4 Avant
近日，一汽奥迪上市了全新A6 Avant。由此可见，随着中国消费者消费观念和意识的转变，旅行车的市场将会越来越大。
有趣的是，“Avant”和“Allroad”是奥迪旗下两款惊人相似的车型。“Allroad”可以理解为全路况，奥迪将Allroad车型定义为四驱“Crossover”（介于旅行车和SUV之间的跨界车型）。
上图为2017奥迪A6 Avant，下图为2016奥迪 A6 Allroad。A6 allroad是以A6 Avant为基础打造的。从外观上看，除了Allroad具有突出的轮眉以及略高的离地间隙之外其他细节几乎一模一样。
“Estate”意为房产、财产。纵观欧洲历史，人们在遇到战乱、饥荒、灾难的时候一般都会举家迁徙。而在转移过程中，旅行车（马车）将要负载全部家当，久而久之，“Estate”也成为了旅行车的代名词。因此，奔驰习惯用“Estate”命名旗下旅行车，寓意车中所装载的人和物是十分重要的，其旅行车也扮演着举足轻重的角色。
以2003年款梅赛德斯-奔驰 E级 出租车为例，“Estate”车型容积巨大的后备厢，能为乘客携带的行李提供充足的空间保障。
同样在奔驰名下还有另一个款高端大气上档次的旅行车型，它名为“Shooting Brake”,直译为猎装。“Shooting Brake”具有很悠久的历史，起初这个词是欧洲人对三门旅行车的叫法，而起源于十九世纪中期的英国。当时，狩猎是一种英国绅士贵族们进行社交的运动。而狩猎中使用的马车，要具备实用功能性的同时，不但能舒适的容纳多名乘客，还能装载枪弹和猎犬。因此“Shooting Brake”马车成为当时的贵族出行狩猎时的首选座驾。基于这个原因，“Shooting Brake”发展至今被引申为猎装车。
梅赛德斯-奔驰 CLS 63 AMG Shooting Brake就是一种贵族传统的现代演绎。水滴流线型的宽大车身搭配强劲动力，让CLS 猎装版成为地表最美旅行车之一。
二十世纪六七十年代，Shooting Brake在英国十分流行，当时专指高档的双门运动型轿车。这种轿车既有豪华的外观，精湛的内饰工艺，又有实用的大型后备厢和大型尾门。不仅仅是奔驰，法拉利和阿斯顿·马丁也同样推出了Shooting Brake车型，但是却没有用“Shooting Brake”命名。
上图为2011年款法拉利FF，下图为其继任者2016年款法拉利 GTC4 Lusso。
可以说，Shooting Brake是特定汽车文化下的产物。（图为阿斯顿·马丁V8 Shooting Brake）
既然“狩猎运动”是一种尊贵高雅的象征，而且背景文化又起源于英国，那在旅行车家族里自然不会缺少捷豹的身影。（图为捷豹XF Sportbrake）
无独有偶，这里出现的“Sportbrake”，与前面“Shooting Brake”相似，“Sportbrake”是猎装版旅行车的另一种命名方式。因为随着狩猎逐渐发展演变为欧洲一项非常普及的高雅运动，捷豹干脆用“Sport”（运动）代替“Shooting”（射击）一词。而“brake”原意是指机动性很高的马车，但依照传统就这样保留了下来。因此，“Sportbrake”也成为了捷豹品牌旅行车的专有代名词。
2017年款宝马全新5系旅行车，英文名称为：BMW 530d Touring M Sport。既然提到运动，那作为全球主打运动品牌的宝马肯定也是少不了的。
这里解释一下“Touring”这个单词，“Touring”是“Tour”的名词形式，意为游览、旅游，是针对旅行车宽泛的定义。欧洲文化习惯称旅行车为“Wagon”，而北美地区却习惯用“Touring”。这就好比中国方言，对相同的事物有着不同的叫法。事实证明，宝马的Touring车型在北美确实非常受欢迎。
国内宝马2系旅行车，实际上这种车型是介于小型旅行车和MPV之间的一种跨界车（CrossTourer）。在欧洲，2系通常被用来当作公务通勤车。
1996年款沃尔沃V90
为了迎合旅行车在欧洲市场的大量需求，沃尔沃甚至用“V”系列定义了自己旅行车的市场。其中有V40、V50、V60、V70、V90。
风靡欧洲和北美的“瓦罐”
国人将“Wagon”昵称为“瓦罐”
看完了国外那些“风光无限”、“大红大紫”的“Wagon”，反观中国，随着中国人生活水平和消费水平的提高，渐渐的涌现一批热衷于旅行车的人群，而这群人将“Wagon”戏称为“瓦罐”。在此之前，我们先看看旅行车在国人眼里的印象是什么样的。
桑塔纳旅行版（桑旅）曾经作为二十世纪九十年代的印迹。桑塔纳早期其实是大众公司出口给日本的一款基于帕萨特而改造的三厢轿车。但当时国内第一批桑塔纳却是按照欧版帕萨特的标准生产的。
和桑旅同年代的还有广州标志505。当时的505可以说是风光无限，法国人把他们最好的车拿了过来。其优良的性能，豪华的装备，动感的外型，让国人第一次领略到了什么是豪华车。
在中国，旅行车车型少，而且贵，这成了阻挡大多数人购买的壁垒。但是一些曾在欧洲学习、工作、生活过的人，更懂得旅行车的魅力，自然也会迷上这类车型。
因此，这部分人回到国内，在购车时首选的车型可能就是旅行车，甚至还会影响自己周围的人也去购买旅行车。
日前在北京，“瓦罐”发烧友们聚集在一起，开了一场名为“iWagon”的旅行车主题party。
沃尔沃850 Estate、大众Passat Variant (B5.5)……这些国内难得一见的Wagon能够同场亮相十分难得。
“尾箱集市”是此活动的核心，车主们打开尾厢，摆上自己准备交易的商品，既可以买卖交换，也可以通过此方式结交新朋友。
Hello！桑旅
相比于轿车，旅行车具有更大的空间，无论是乘坐空间还是后备厢空间。相比于越野车，旅行车一般都是在同级别的轿车基础上开发而来的，所以它在舒适性上要比越野车更强。
成本上，由于旅行车轿车来自同一平台，零部件的通用性程度比较高，能够进一步分摊成本，从而拉低价格。所以旅行车在欧洲的价格，相比于轿车贵不了多少。
油耗方面，旅行车也要比越野车要更经济一些。
有人说，选择一种车型就代表你选择了一种生活态度。提到旅行车，我们就常常会谈到“情怀”二字，的确，旅行车是崇尚自然、热衷旅行的象征，它代表了一种生活方式，更是一种生活态度。
编辑总结重点词汇：
旅行车（Wagon/Wagen）或（Touring）
奥迪Avant
奔驰Estate
宝马Touring
大众Variant
保时捷Sport Turismo
沃尔沃Cross Country
捷豹（猎装）Sportbrake
猎装版Shooting Brake
爱卡汽车网制表
看过今天提高班的内容后，相信大家对旅行车的概念和各种名称有了初步的了解。不管怎么说，旅行车的确有它的魅力所在，而喜欢旅行车的人，也自有一番道理在其中。抛开我们固有观念来看，旅行车的确是家庭一族值得入手的车型，随着汽车消费观念的成熟，旅行车也将越来越受国人的欢迎。
下期预告：什么才是真正意义上的“SUV”，不是所有的SUV都叫做“Sport Utility Vehicle ”。下一期Xcar英语提高班带您走进SUV的内心独白世界。