浅析物联网技术在交通行业的应用
姓名：巫铭炜 班级：11级汽车服务工程一班 学号：[1**********]119
摘要：随着全球经济一体化进程的快速发展和电子技术、网络技术的快速发展，物联网作为新一代信息技术的重要组成部分，具有十分广阔的前景。智能交通系统（ITS ），是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信息化、自能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统使交通基础设施发挥最大效能。该技术于上世纪80年代起源于美国，随后各国都积极寻求在这一领域中的发展。随着互联网、移动通信网络和传感器网络等新技术的应用，物联网应用于智能交通已见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。
关键词：物联网 智能交通 RFID 传感网
物联网的原理
物联网是在计算机互联网的基础上，利用RFID 、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的“Internet of Things ”。在这个网络中，物品（商品）能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。其实质是利用射频自动识别（RFID ）技术，通过计算机互联网实现物品（商品）的自动识别和信息的互联与共享。“物联网”具备几个主要特征：互联网特征，即让需要联网的“物”能够实现互联互通；识别与通信特征，即纳入物联网的“物”一定要具备自动识别以及物与物通信(M2M)的功能；智能化特征，即网络系统应具有自动化、自我反馈与智能控制的特点。
而FRID ，正是能够让物品“开口说话”的一种技术。在“物联网”的构想中，FRID 标签中存储着规范而具有互用性的信息，通过无线数据通信网络把它们自动采集到中央信息系统，实现物品（商品）的识别，进而通过开放新的计算机网络实现信息交换和共享，实现对物品的“透明”管理。大体可以分成三大部分：物联网感知层、物联网网络层和物联网应用层，三个层次带来不同的用户和需求。
物联网在我国发展情况
我国在此领域布局较早，中科院10年前就启动了传感网研究，传感网标准体系已形成初步框架，目前我国与德国、美国等国一起，成为国际标准制定的主要国家之一。中国电信的M2M （Machine to Machine ）平台从07年就开始搭建，建立在其基础上的系统应用横跨物流、交通、节能、环保、消防、车辆跟踪等多个行业。今年8月9日，温家宝总理在无锡视察的时候视察了中科院相应的技术研发中心，对于“物联网” 应用提出了三点要求：一是把传感系统和3G 中的TD 技术结合起来；二是在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展；三是尽快建立中国的传感信息中心。9月 11日，北京举行“传感器网络标准工作组成立大会暨‘感知中国’高峰论坛”，会上成立了传感器网络标准工作组，这为我国将来开展传感网标准制订工作，参与国际标准化、把握信息化浪潮奠定了基础。
物联网在交通系统中的应用情况分析
物联网在智能交通中的典型应用按照服务对象的不同，我国智能交通系统市场主要可以分成高速公路 智能交通系统、铁路智能交通系统、城市智能交通系统和水上智能交通系统四大类，其中城市智能交通系统又可以分成城市道路智能交通系统和轨道交通智能交通系统。
物联网技术的发展，对推动智能交通的发展有着巨大的帮助，从发展的趋势来看，物联网和智能交通的结合将是必然的选择，物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的核心技术。而根据智能交通不同细分市场自身特点的不同，对物联网的应用的也提出了不同的要求，需要对各细分市场提供相应的物联网应用。
以高速公路智能交通系统为例，物联网的主要应用将集中在通信系统、 监
控系统和收费系统三大块，利用RFID 、传感网络以及先进的信息处理技术等物联网技术分别通过提升信息收集、信息传输、信息处理的效率以及利用智能化、自动化的计算机系统来帮助高速公路管理部门、运营商更加高效、便捷的实现对高速公路的智能化监控和管理，帮助高速公路司机和乘客更好地享受在高速公路上的旅行。
目前，物联网发展仍处在孕育期，概念认识多存歧义、体系架构尚未 形成、技术标准有待建立、技术研究亟待加强、应用模式还在探索，其应 用和推广还面临很多的困难和挑战。
我国物联网技术发展现状和存在的问题
一，我国物联网发展具有一定基础，但整体创新实力有待提升。我国物联网仍存在技术分散、单一，核心关键技术薄弱，整体技术集成创新能力弱，产业化应用服务环境差等问题，整体创新实力有待进一步提升。
二，主管部门已开始规划，但亟须统筹协调。从国家整体发展战略来 看，我国物联网的发展还没有一个有效的统筹协调机构，仍缺乏统一的规 划部署和全面的统筹协调，整体推进速度较为迟缓。
三，地方政府积极性高涨，但方向尚不明确，虚火过旺。据称，现在 90%以上的省份都把物联网作为自己的支柱产业，几乎所有一、二线城市都在建设或筹建物联网产业园。 由于缺乏国家层面的宏观指导，地方政府对物联网发展的方向和核心技术成熟度把握不准，大多着眼于物联网前端的信息传感装置的硬件制造及其标准化。不少地方缺乏科学规划，盲目投资引进国外系统和设备，分散发展，跑马圈地，一哄而上，乱交学费，重复建设。
四，科研活动活跃，但企业参与热情不高。物联网尚处在孕育发展阶段，有诸多关键技术和标准需要研究和突破。物联网发展初期往往投入大、风险高、周期长，缺乏用户需求的持久动力，产业化应用成熟度较低，因而企业跟进参与的热情不高，大多数企业都只是在做局部的产品研发和小规模的应用实验，还难以形成规模化的产业发展格局。 由于中国物联网发展还存在很多问题，物联网技术水平还远远低于国外一些国家，这也就限制了物联网技术在智能交通领域的应用。
物联网发展前景
目前，国家政府已给出了高度重视，并动用专项资金支持物联网技术在智能交通领域的应用。我们相信，未来大家不用再为交通拥堵而烦恼，可以带着愉快的心情上下班。随着物联网时代到来、物联网技术广泛应用，将催熟智能交通、道路安全产品行业，交通与物联网的融合已成趋势，并将成为物联网领域中最高价值的行业之一。
参考文献
【1】 5联网 http://www.5lian.cn/html/2012/chanye_0207/19051.html 2012-02
【2】 5联网 http://www.5lian.cn/html/2012/gainianjiexi_0320/31656.html
2012-03
【3】 李海峰 物联网相关技术在交通运输领域应用思考 http://wenku.baidu.com/view/273e760f6c85ec3a87c2c517.html 2011年06月
【4】 武鹏 浅析物联网应用情况及存在问题 http://www.21its.com/Common/DocumentDetail.aspx?ID=[***********]0
2012年08月01日
浅析物联网技术在交通行业的应用
姓名：巫铭炜 班级：11级汽车服务工程一班 学号：[1**********]119
摘要：随着全球经济一体化进程的快速发展和电子技术、网络技术的快速发展，物联网作为新一代信息技术的重要组成部分，具有十分广阔的前景。智能交通系统（ITS ），是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信息化、自能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统使交通基础设施发挥最大效能。该技术于上世纪80年代起源于美国，随后各国都积极寻求在这一领域中的发展。随着互联网、移动通信网络和传感器网络等新技术的应用，物联网应用于智能交通已见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。
关键词：物联网 智能交通 RFID 传感网
物联网的原理
物联网是在计算机互联网的基础上，利用RFID 、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的“Internet of Things ”。在这个网络中，物品（商品）能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。其实质是利用射频自动识别（RFID ）技术，通过计算机互联网实现物品（商品）的自动识别和信息的互联与共享。“物联网”具备几个主要特征：互联网特征，即让需要联网的“物”能够实现互联互通；识别与通信特征，即纳入物联网的“物”一定要具备自动识别以及物与物通信(M2M)的功能；智能化特征，即网络系统应具有自动化、自我反馈与智能控制的特点。
而FRID ，正是能够让物品“开口说话”的一种技术。在“物联网”的构想中，FRID 标签中存储着规范而具有互用性的信息，通过无线数据通信网络把它们自动采集到中央信息系统，实现物品（商品）的识别，进而通过开放新的计算机网络实现信息交换和共享，实现对物品的“透明”管理。大体可以分成三大部分：物联网感知层、物联网网络层和物联网应用层，三个层次带来不同的用户和需求。
物联网在我国发展情况
我国在此领域布局较早，中科院10年前就启动了传感网研究，传感网标准体系已形成初步框架，目前我国与德国、美国等国一起，成为国际标准制定的主要国家之一。中国电信的M2M （Machine to Machine ）平台从07年就开始搭建，建立在其基础上的系统应用横跨物流、交通、节能、环保、消防、车辆跟踪等多个行业。今年8月9日，温家宝总理在无锡视察的时候视察了中科院相应的技术研发中心，对于“物联网” 应用提出了三点要求：一是把传感系统和3G 中的TD 技术结合起来；二是在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展；三是尽快建立中国的传感信息中心。9月 11日，北京举行“传感器网络标准工作组成立大会暨‘感知中国’高峰论坛”，会上成立了传感器网络标准工作组，这为我国将来开展传感网标准制订工作，参与国际标准化、把握信息化浪潮奠定了基础。
物联网在交通系统中的应用情况分析
物联网在智能交通中的典型应用按照服务对象的不同，我国智能交通系统市场主要可以分成高速公路 智能交通系统、铁路智能交通系统、城市智能交通系统和水上智能交通系统四大类，其中城市智能交通系统又可以分成城市道路智能交通系统和轨道交通智能交通系统。
物联网技术的发展，对推动智能交通的发展有着巨大的帮助，从发展的趋势来看，物联网和智能交通的结合将是必然的选择，物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的核心技术。而根据智能交通不同细分市场自身特点的不同，对物联网的应用的也提出了不同的要求，需要对各细分市场提供相应的物联网应用。
以高速公路智能交通系统为例，物联网的主要应用将集中在通信系统、 监
控系统和收费系统三大块，利用RFID 、传感网络以及先进的信息处理技术等物联网技术分别通过提升信息收集、信息传输、信息处理的效率以及利用智能化、自动化的计算机系统来帮助高速公路管理部门、运营商更加高效、便捷的实现对高速公路的智能化监控和管理，帮助高速公路司机和乘客更好地享受在高速公路上的旅行。
目前，物联网发展仍处在孕育期，概念认识多存歧义、体系架构尚未 形成、技术标准有待建立、技术研究亟待加强、应用模式还在探索，其应 用和推广还面临很多的困难和挑战。
我国物联网技术发展现状和存在的问题
一，我国物联网发展具有一定基础，但整体创新实力有待提升。我国物联网仍存在技术分散、单一，核心关键技术薄弱，整体技术集成创新能力弱，产业化应用服务环境差等问题，整体创新实力有待进一步提升。
二，主管部门已开始规划，但亟须统筹协调。从国家整体发展战略来 看，我国物联网的发展还没有一个有效的统筹协调机构，仍缺乏统一的规 划部署和全面的统筹协调，整体推进速度较为迟缓。
三，地方政府积极性高涨，但方向尚不明确，虚火过旺。据称，现在 90%以上的省份都把物联网作为自己的支柱产业，几乎所有一、二线城市都在建设或筹建物联网产业园。 由于缺乏国家层面的宏观指导，地方政府对物联网发展的方向和核心技术成熟度把握不准，大多着眼于物联网前端的信息传感装置的硬件制造及其标准化。不少地方缺乏科学规划，盲目投资引进国外系统和设备，分散发展，跑马圈地，一哄而上，乱交学费，重复建设。
四，科研活动活跃，但企业参与热情不高。物联网尚处在孕育发展阶段，有诸多关键技术和标准需要研究和突破。物联网发展初期往往投入大、风险高、周期长，缺乏用户需求的持久动力，产业化应用成熟度较低，因而企业跟进参与的热情不高，大多数企业都只是在做局部的产品研发和小规模的应用实验，还难以形成规模化的产业发展格局。 由于中国物联网发展还存在很多问题，物联网技术水平还远远低于国外一些国家，这也就限制了物联网技术在智能交通领域的应用。
物联网发展前景
目前，国家政府已给出了高度重视，并动用专项资金支持物联网技术在智能交通领域的应用。我们相信，未来大家不用再为交通拥堵而烦恼，可以带着愉快的心情上下班。随着物联网时代到来、物联网技术广泛应用，将催熟智能交通、道路安全产品行业，交通与物联网的融合已成趋势，并将成为物联网领域中最高价值的行业之一。
参考文献
【1】 5联网 http://www.5lian.cn/html/2012/chanye_0207/19051.html 2012-02
【2】 5联网 http://www.5lian.cn/html/2012/gainianjiexi_0320/31656.html
2012-03
【3】 李海峰 物联网相关技术在交通运输领域应用思考 http://wenku.baidu.com/view/273e760f6c85ec3a87c2c517.html 2011年06月
【4】 武鹏 浅析物联网应用情况及存在问题 http://www.21its.com/Common/DocumentDetail.aspx?ID=[***********]0
2012年08月01日