乘火车有感
今年六十年大庆，国家放了一个罕见的长假。在看完大阅兵、国庆晚会以后，与朋友一起，前往月亮城——西昌，赏月亮、吃月饼、度中秋。
我们这次来去都是乘坐火车，随着火车的一路颠簸，享受着旅途上的欢娱，很有一些感触，把它写下来，也算是一个纪念。我把这次坐火车的感受总括为“三了”。
第一“了”是火车比往昔的速度那是快多了。我第一次乘坐火车是在三十多年前，那是陪同儿时的一位好朋友到成都，探望他的姨妈。先是从家乡乘坐汽车，到达家乡的火车门户站——夹江，然后乘坐火车到成都。那次也许乘坐的“慢车”，感觉火车的速度不咋地。就是以后到重庆北碚读书，来去四年，坐了无数次火车，基本上都是感觉有一点儿像“老牛拉破车”。应当说，由于我们的国家整体水平的极大提高，尤其是科学技术的极大提高，以及科学技术在铁路上的充分运用，铁道部门对于铁路的管理水平明显提高，经过这些年火车一次又一次的大提速，使得今日的火车，比起往昔的速度来讲，那真是“今非昔比”呀！我们这次从西昌返回成都，用时不到九个半小时，真可谓“快”呀。
第二“了”是火车的服务比起往昔那是人文多了。由于我曾经在攀枝花工作了三年多，因而乘坐火车几乎成为家常便饭；成昆线则是我这一生最为熟悉的铁道线之一，因为那几年攀枝花还没有机场，因而我们来来去去，都是乘坐火车，对于铁路上的服务是很熟悉的。那些年，铁路被人们称之为“铁老虎”，那个虎气、那个虎威，真的让你对于在这个行业工作的人不由自主地羡慕。你我普通乘客，经常被那些小年轻的乘务员“呼来唤去”的，你我的人格根本就得不到基本的尊重，你我的基本需要也得不到满足。尤其是快到终点站的时候，不管是在哪一个时候，你我会在离终点站还很远很远的地方，在接近终点站一个多小时之前，就被叫起来，不准再睡觉，甚至坐也坐不安稳，因为乘务员要开始打扫卫生、整理卧具，因为火车到站，乘务员们就要下班，就是小小的孩子也不例外，你我普通乘客只得大眼瞪小眼、心中十分憋屈。那个时侯，偶尔乘坐一次卧铺，结果得到这样的享受，可以说是坐一次火车受一次气、坐一次火车窝一肚子火。这次可是有了很大的改变，上车以后，乘务员嘘寒问暖，有什么要求跑前跑后、尽量满足；我们回到成都是早晨六点过一点，让我们尽情地睡觉，只是在将近六点的时候，换票的情况下，打扰一下乘客。这次乘坐火车，真的对于铁路部门落实“以人为本”的思想，有了切身的体会与感受。
第三“了”是乘坐火车的资格比起往昔那是平等了。还在年轻的时候，就听人们说，乘坐火车要讲什么资格，由于基本上没有机会外出，因而对此几乎没有任何感受。只是在十四年前，带领校长培训班的校长们前往上海、南京参观考察，回来遭遇了坐软卧的尴尬，才对此有了很深很深的体会。那是在上海很自豪地参观了当时在上海、在全国都很有知名度的育才中学、建平中学、风华中学以后，辗转到南京，在南京参观了百年名校金陵中学、陶行知先生创办的晓庄师范以后，从南京返回成都，由于是途中转车，火车票很难买，托人很不容易地买到了从上海道成都的软卧票。上车的时间是在凌晨，我一个人手提行李，好不容易才挤上车，却被一位年轻的女乘务员非常粗暴地推了下来，理由十分简单，因为我当时的职称只是一个小讲师，不够坐软卧的资格。后来才知道，当时乘坐软卧的基本资格是高校至少要副教授或者正处级以上，地方上则是处级以上。我当时那个郁闷啊，不说了，真是要多郁闷就多郁闷。可是，谁能想到，这位美女乘务员粗暴地推我下车，却给我创造了一次生命的奇遇。在我第二天再次登上火车返回成都的途中，我亲眼目睹了一个生命在我们面前的陨落。那是一个伟大的母亲，在孩子们还很小的时候，丈夫撒手西去；这位农村妇女艰难地赡养着几个孩子，还把最大的孩子培养成了文革前我国非常重要的一所大学——哈军工的优秀学生；在大女儿工作以后，几乎年年都邀约母亲前往，想让母亲享几天清福，可是这位母亲帮助一个一个的孩子把他们的子女带大；终于可以前往了，遗憾的是这位母亲到大女儿工作的地方，没有几天，就病倒了，而且一住医院就是大半年；好不容易出院了，母亲要求返回四川资阳的农村老家；女儿、女婿昂求，甚至跪在地上昂求，母亲执意要回家；大女儿至好陪着母亲返回，这样我们有缘坐在一起。谁也没有想到，就在我们的面前，这位伟大的母亲走完了生命的最后历程。这一次经历，让我再次深深地震撼，深深地懂得生命的
脆弱，也明白应当特别地珍惜生命。
火车，是一个普通的运输工具，是一个流动的生命线；在这里，演绎着一个又一个的故事，传颂着一个又一个真理；它需要我们用心、用情去观察、去感悟、去升华。
乘火车有感
今年六十年大庆，国家放了一个罕见的长假。在看完大阅兵、国庆晚会以后，与朋友一起，前往月亮城——西昌，赏月亮、吃月饼、度中秋。
我们这次来去都是乘坐火车，随着火车的一路颠簸，享受着旅途上的欢娱，很有一些感触，把它写下来，也算是一个纪念。我把这次坐火车的感受总括为“三了”。
第一“了”是火车比往昔的速度那是快多了。我第一次乘坐火车是在三十多年前，那是陪同儿时的一位好朋友到成都，探望他的姨妈。先是从家乡乘坐汽车，到达家乡的火车门户站——夹江，然后乘坐火车到成都。那次也许乘坐的“慢车”，感觉火车的速度不咋地。就是以后到重庆北碚读书，来去四年，坐了无数次火车，基本上都是感觉有一点儿像“老牛拉破车”。应当说，由于我们的国家整体水平的极大提高，尤其是科学技术的极大提高，以及科学技术在铁路上的充分运用，铁道部门对于铁路的管理水平明显提高，经过这些年火车一次又一次的大提速，使得今日的火车，比起往昔的速度来讲，那真是“今非昔比”呀！我们这次从西昌返回成都，用时不到九个半小时，真可谓“快”呀。
第二“了”是火车的服务比起往昔那是人文多了。由于我曾经在攀枝花工作了三年多，因而乘坐火车几乎成为家常便饭；成昆线则是我这一生最为熟悉的铁道线之一，因为那几年攀枝花还没有机场，因而我们来来去去，都是乘坐火车，对于铁路上的服务是很熟悉的。那些年，铁路被人们称之为“铁老虎”，那个虎气、那个虎威，真的让你对于在这个行业工作的人不由自主地羡慕。你我普通乘客，经常被那些小年轻的乘务员“呼来唤去”的，你我的人格根本就得不到基本的尊重，你我的基本需要也得不到满足。尤其是快到终点站的时候，不管是在哪一个时候，你我会在离终点站还很远很远的地方，在接近终点站一个多小时之前，就被叫起来，不准再睡觉，甚至坐也坐不安稳，因为乘务员要开始打扫卫生、整理卧具，因为火车到站，乘务员们就要下班，就是小小的孩子也不例外，你我普通乘客只得大眼瞪小眼、心中十分憋屈。那个时侯，偶尔乘坐一次卧铺，结果得到这样的享受，可以说是坐一次火车受一次气、坐一次火车窝一肚子火。这次可是有了很大的改变，上车以后，乘务员嘘寒问暖，有什么要求跑前跑后、尽量满足；我们回到成都是早晨六点过一点，让我们尽情地睡觉，只是在将近六点的时候，换票的情况下，打扰一下乘客。这次乘坐火车，真的对于铁路部门落实“以人为本”的思想，有了切身的体会与感受。
第三“了”是乘坐火车的资格比起往昔那是平等了。还在年轻的时候，就听人们说，乘坐火车要讲什么资格，由于基本上没有机会外出，因而对此几乎没有任何感受。只是在十四年前，带领校长培训班的校长们前往上海、南京参观考察，回来遭遇了坐软卧的尴尬，才对此有了很深很深的体会。那是在上海很自豪地参观了当时在上海、在全国都很有知名度的育才中学、建平中学、风华中学以后，辗转到南京，在南京参观了百年名校金陵中学、陶行知先生创办的晓庄师范以后，从南京返回成都，由于是途中转车，火车票很难买，托人很不容易地买到了从上海道成都的软卧票。上车的时间是在凌晨，我一个人手提行李，好不容易才挤上车，却被一位年轻的女乘务员非常粗暴地推了下来，理由十分简单，因为我当时的职称只是一个小讲师，不够坐软卧的资格。后来才知道，当时乘坐软卧的基本资格是高校至少要副教授或者正处级以上，地方上则是处级以上。我当时那个郁闷啊，不说了，真是要多郁闷就多郁闷。可是，谁能想到，这位美女乘务员粗暴地推我下车，却给我创造了一次生命的奇遇。在我第二天再次登上火车返回成都的途中，我亲眼目睹了一个生命在我们面前的陨落。那是一个伟大的母亲，在孩子们还很小的时候，丈夫撒手西去；这位农村妇女艰难地赡养着几个孩子，还把最大的孩子培养成了文革前我国非常重要的一所大学——哈军工的优秀学生；在大女儿工作以后，几乎年年都邀约母亲前往，想让母亲享几天清福，可是这位母亲帮助一个一个的孩子把他们的子女带大；终于可以前往了，遗憾的是这位母亲到大女儿工作的地方，没有几天，就病倒了，而且一住医院就是大半年；好不容易出院了，母亲要求返回四川资阳的农村老家；女儿、女婿昂求，甚至跪在地上昂求，母亲执意要回家；大女儿至好陪着母亲返回，这样我们有缘坐在一起。谁也没有想到，就在我们的面前，这位伟大的母亲走完了生命的最后历程。这一次经历，让我再次深深地震撼，深深地懂得生命的
脆弱，也明白应当特别地珍惜生命。
火车，是一个普通的运输工具，是一个流动的生命线；在这里，演绎着一个又一个的故事，传颂着一个又一个真理；它需要我们用心、用情去观察、去感悟、去升华。