校车监控解决方案

采用变压器逆变方案,可隔离车载电源纹波噪声; 可承受+5V 的电压脉冲,+60V 的高电压脉冲。

电源效率很高,当输入电压为16V 以上时,效率接近90%;当输入电压为8V ~12V 时,

效率也能达到80%。 整套车载系统供电方案如下:

电源直接取自车辆直流电池,并从车钥匙处获得开关点火信号。

电源模块内置于车载DVR 主机中,不但方便工程安装,而且保护了电源模块本身,不

需单独对电源模块做各种环境适应性(散热、防尘、防水、防爆等)设计; 摄像头、拾音器、车载显示屏等有源设备的由车载DVR 主机供电。

电磁兼容设计

从电路板、电缆到外壳设计,全面注意的电磁兼容。产品已通过CE 、FCC 、e-Mark 认证

系统功能

基本功能

电平类型:

4路模拟音频输入,线性电平,阻抗:1K Ω。

4路模拟视频输入,电平:1.0Vp-p ,阻抗:75Ω。 1路模拟音频输出,线性电平,阻抗:600Ω。 1路视频输出,电平:1.0Vp-p ,阻抗:75Ω。 接口形式:

音频输入、视频输入(带屏蔽)、摄像头电源、公共地信号,组成了音视频输入接口,采用专用航空接头,接口牢固,可有效抗振动。

音频输出、视频输出(带屏蔽)、显示屏电源、公共地信号,组成了音视频输出接口,采用专用航空接头,接口牢固,可有效抗振动。

字符叠加

本系统可以在图像中叠加以下信息: 当时日期、时间;

车辆线路号、车牌号码、摄像头的通道号; 当时车辆的地理位置(经、纬度,配GPS )、行使方向、行使速度。 其它用户指定叠加的信息。

录像模式

本系统支持这些录像模式: 10、白平衡:自动 11、信噪比:>48dB 12、伽玛校正:>0.45

13、工作温度:-20℃~50℃ 14、同步方式:内同步

15、视频输出:1.0Vp-p 75Ω(BNC) 16、工作电源:DC12V 17、耗电量:≤6W 18、外壳材质:塑料

19、外壳尺寸:87mm ×65mm 20、重量:0.5kg

工程实施

车载DVR 位置:可安装在司机座位后面位置,具体安装位置以车内实际情况来实施。 两个摄像机位置:位置建议如下:

1. 驾驶室前挡风玻璃处,位置冲前:摄像头冲前安装,可以实时记录路况信息,为后期调

查取证提供有力证据。

2. 车厢内车头,位置冲后:摄像头冲后,照着整个车厢,对车厢内情况进行监控。 所有线缆均采用暗铺,所有露出的线缆套PVC 阻燃波纹管。

车载视频监控系统的安装分为穿线、布线、固定设备、接线、调试五个步骤。

穿线

所有安装线缆必须穿管才能使用,先将所有线缆捆扎到一起,通过穿线器将所有线缆穿PVC 阻燃波纹管,所有露接头的地方用胶布将线和管之间的连接处缠紧,防止线缆在车辆摆动时露到波纹管外磨损。

从车辆电源控制箱到车载录像机的电源线在车下采用耐高温波纹管,防止受到发动机的高温和车底恶劣环境的破坏。

布线

所有线缆穿管完成后,开始布线,布线过程不允许用力拉线,以防止在布线过程中造成线缆损坏。线路采用美观、抗腐蚀、易施工、易维护的复合电缆,保持其外观的大方,与车内环境和谐。 固定设备:

按照设备安装方法和设备位置分布将所有设备固定好,达到手动摇晃设备不会松动。安装合理可靠,安装比较简易,便于检修。

接线

所有线缆在已经到位和所有设备固定好后,开始接线,接线时按照先接终端设备端,后接主机端的方法,先将所有摄像机的线接好,然后再接车载录像机端,检查所有接线是否正确和牢固,确认无误后,再进行通电。

施工注意事项:

安装前对所有设备的性能进行检测和调整,使所有设备能处于正常工作及最佳效果。避

免因客观原因造成设备的损坏

所有施工人员严格遵守施工场所的各项规章制度。施工方负责施工期间的 安全管理,

且遵守现场单位的安全管理规定及现场安全管理员的指挥 系统完成后,施工方提供相应的技术文档,以备查验。 注:

设备安装位置不能影响灭火器材的取用,以及司乘人员的车厢内活动; 严格遵守“同类车型统一安装位置”的原则。

配置清单

采用变压器逆变方案,可隔离车载电源纹波噪声; 可承受+5V 的电压脉冲,+60V 的高电压脉冲。

电源效率很高,当输入电压为16V 以上时,效率接近90%;当输入电压为8V ~12V 时,

效率也能达到80%。 整套车载系统供电方案如下:

电源直接取自车辆直流电池,并从车钥匙处获得开关点火信号。

电源模块内置于车载DVR 主机中,不但方便工程安装,而且保护了电源模块本身,不

需单独对电源模块做各种环境适应性(散热、防尘、防水、防爆等)设计; 摄像头、拾音器、车载显示屏等有源设备的由车载DVR 主机供电。

电磁兼容设计

从电路板、电缆到外壳设计,全面注意的电磁兼容。产品已通过CE 、FCC 、e-Mark 认证

系统功能

基本功能

电平类型:

4路模拟音频输入,线性电平,阻抗:1K Ω。

4路模拟视频输入,电平:1.0Vp-p ,阻抗:75Ω。 1路模拟音频输出,线性电平,阻抗:600Ω。 1路视频输出,电平:1.0Vp-p ,阻抗:75Ω。 接口形式:

音频输入、视频输入(带屏蔽)、摄像头电源、公共地信号,组成了音视频输入接口,采用专用航空接头,接口牢固,可有效抗振动。

音频输出、视频输出(带屏蔽)、显示屏电源、公共地信号,组成了音视频输出接口,采用专用航空接头,接口牢固,可有效抗振动。

字符叠加

本系统可以在图像中叠加以下信息: 当时日期、时间;

车辆线路号、车牌号码、摄像头的通道号; 当时车辆的地理位置(经、纬度,配GPS )、行使方向、行使速度。 其它用户指定叠加的信息。

录像模式

本系统支持这些录像模式: 10、白平衡:自动 11、信噪比:>48dB 12、伽玛校正:>0.45

13、工作温度:-20℃~50℃ 14、同步方式:内同步

15、视频输出:1.0Vp-p 75Ω(BNC) 16、工作电源:DC12V 17、耗电量:≤6W 18、外壳材质:塑料

19、外壳尺寸:87mm ×65mm 20、重量:0.5kg

工程实施

车载DVR 位置:可安装在司机座位后面位置,具体安装位置以车内实际情况来实施。 两个摄像机位置:位置建议如下:

1. 驾驶室前挡风玻璃处,位置冲前:摄像头冲前安装,可以实时记录路况信息,为后期调

查取证提供有力证据。

2. 车厢内车头,位置冲后:摄像头冲后,照着整个车厢,对车厢内情况进行监控。 所有线缆均采用暗铺,所有露出的线缆套PVC 阻燃波纹管。

车载视频监控系统的安装分为穿线、布线、固定设备、接线、调试五个步骤。

穿线

所有安装线缆必须穿管才能使用,先将所有线缆捆扎到一起,通过穿线器将所有线缆穿PVC 阻燃波纹管,所有露接头的地方用胶布将线和管之间的连接处缠紧,防止线缆在车辆摆动时露到波纹管外磨损。

从车辆电源控制箱到车载录像机的电源线在车下采用耐高温波纹管,防止受到发动机的高温和车底恶劣环境的破坏。

布线

所有线缆穿管完成后,开始布线,布线过程不允许用力拉线,以防止在布线过程中造成线缆损坏。线路采用美观、抗腐蚀、易施工、易维护的复合电缆,保持其外观的大方,与车内环境和谐。 固定设备:

按照设备安装方法和设备位置分布将所有设备固定好,达到手动摇晃设备不会松动。安装合理可靠,安装比较简易,便于检修。

接线

所有线缆在已经到位和所有设备固定好后,开始接线,接线时按照先接终端设备端,后接主机端的方法,先将所有摄像机的线接好,然后再接车载录像机端,检查所有接线是否正确和牢固,确认无误后,再进行通电。

施工注意事项:

安装前对所有设备的性能进行检测和调整,使所有设备能处于正常工作及最佳效果。避

免因客观原因造成设备的损坏

所有施工人员严格遵守施工场所的各项规章制度。施工方负责施工期间的 安全管理,

且遵守现场单位的安全管理规定及现场安全管理员的指挥 系统完成后,施工方提供相应的技术文档,以备查验。 注:

设备安装位置不能影响灭火器材的取用,以及司乘人员的车厢内活动; 严格遵守“同类车型统一安装位置”的原则。

配置清单


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